Il 22 SR è una delle cinque diverse declinazioni che Karnic propone del suo scafo da 6,48 metri di lunghezza. La barca parte sulla base di una bella e originale carena, piuttosto stretta, ma con un pronunciato gradino alto che si allunga molto verso prua, e garantisce una notevole stabilità sia statica che dinamica. E’ un day cruiser con una piccola cabina a prua, una barca da famiglia, una perfetta macchina per le vacanze. Con un prezzo interessante.
La zona di prua è forse la più riuscita della barca: il prendisole è bello abbondante per una persona, mentre l’area dedicata all’ancora è degna di uno scafo ben più grande, oltre ad essere funzionale e ben organizzata, garantisce un passaggio in banchina comodo ed estremamente sicuro.
Il pozzetto ha una tradizionale forma L, con tavolo smontabile e apertura laterale verso poppa, per arrivare alla plancetta da bagno. Verso prua è invece previsto, alle spalle dei sedili di guida, una piccola cucina: un lavandino a scomparsa e lo spazio per un piccolo frigo da campeggio asportabile.
Da segnalare l’uso di un materiale sintetico per la copertura del ponte (una sorta di teak sintetico) che ci è piaciuto perché non vuole in nessun modo scimmiottare il più nobile antesignano in legno. E’ evidentemente plastica, ma è anche molto sicuro, robusto, economico e coerente con la filosofia della barca.
Dignitose le volumetrie all’interno del piccolo rifugio sottocoperta che offre spazio ad una cuccetta doppia da 186 x 184 cm (e 109 di altezza) e la possibilità di avere una wc chimico (che scompare sotto al letto).
LA PROVA. In termini di velocità pura il 22 SR consente di divertirsi, e parecchio. Con il gas del 150 XSR tutto aperto si superano i 37 nodi (lavorando un po’ con il trim) che, per una “barchetta per la famiglia” non è niente male. La cosa più interessante è però che ognuno può trovare la propria andatura: per chi è molto attento ai consumi il regime ideale è a 3.500 giri, qui la velocità è tranquilla, ma comunque
Positive anche e sensazioni relative all’handling, la barca pur non essendo un fulmine in termini di accelerazione è comunque sempre divertente e piacevole alla guida. La carena è precisa nelle accostate, morbida anche quando le si chiedono “pieghe” improvvise. Convincente la comodità della seduta, un po’ meno il riparo offerto dal parabrezza. Quello che ci è piaciuto molto, e raro da trovare su questo tipo di imbarcazioni, è il livello di vibrazioni e rumorosità è veramente contenuto, anche quando si esagera un po’ troppo con l’acceleratore. Infine, ci sembra ragionevole, in rapporto alla qualità complessiva del 22 SR, il prezzo proposto per il package: 44mila euro, Iva inclusa.
Progetto Ufficio tecnico del Cantiere
Distributore Commerciale Selva, Sesto San Giovanni (MI) via Carducci 221. Tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it
Categoria di progettazione CE C
Lunghezza massima f.t. m 6,48
Lunghezza scafo m 6,30
Larghezza massima m 2,45
Posti letto 2
Dislocamento a vuoto kg 1.080
Portata omologata persone 7
Motorizzazione della prova 1 x Selva Killer Whale 150 XSR
Serbatoio carburante lt 200
Serbatoio acqua litri 45
Motorizzazioni potenza massima installabile 225 HP
Prezzo base in package Euro 29.320 solo barca, IVA inclusa; Euro 43. 990 con motore Selva Killer Wave 150 XSR, IVA inclusa.
giri/min | Velocità | Consumi |
kn | litri/h | |
1.000 | 4,0 | 2,9 |
1.500 | 5,0 | 4,6 |
2.000 | 7,0 | 7,9 |
2.500 | 10,3 | 12,2 |
3.000 | 14,4 | 15,9 |
3.500 | 21,6 | 18,6 |
4.000 | 25,3 | 26,0 |
4.500 | 29,2 | 31,2 |
5.000 | 32,4 | 38,7 |
5.500 | 35,7 | 46 |
5.700 | 37,0 | 48,8 |
Condizioni della prova: acqua piatta, 3 persone a bordo, 100 litri di benzina. Velocità minima di planata: 13,9 nodi a 2.900 giri
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