E non c’è da stupirsi della longevità di quest’azienda che possiede sia la capacità di tracciare, con poche, elegantissime linee, i tratti di battelli dotati di una bellezza fuori dal comune, che l’abilità di produrre carene dalle prestazioni impareggiabili.
Abbiamo avuto modo di navigare a lungo sul Magazzù MX-13 Coupè, sia con la versione T-Top che con quella tradizionale e, quello che segue, è il resoconto di una delle prove in mare più gratificanti mai effettuate.
Si girano a guardarlo gli armatori dei grandi yacht che, dai gusti raffinati, sanno riconoscere il valore di un design raffinato e senza tempo.
Si girano le armatrici che non sognano altro che attraccare la sera, a Portofino o sulla Croisettes mentre, finalmente in lungo, sono certe della riuscita di un abbinamento che, solo a bordo di questa imbarcazione non rischia di stonare e che, viceversa, viene addirittura massimizzato dal perfetto posizionamento delle luci notturne, che accendono la bellezza di questo Maxi Rib e dei suoi fortunati armatori.
Ma per godersi l’altra metà della meraviglia bisogna uscire in mare aperto, ed oggi siamo a Palermo proprio per questo. Il mare residuo del maestrale dei giorni scorsi è un ottimo banco di prova e noi ne vogliamo approfittare.
E’ qui che questo Maxi Rib ci svela il resto delle emozioni di cui è capace, basta accelerare per rendersene conto. Dotato di due Volvo Penta D6-400 entro-fuoribordo, il Magazzù reagisce prontamente alla pressione sulle manette e si porta in planata in un istante, ad appena 10/11 nodi, senza che il suo assetto cambi minimamente.
Seduto alla postazione di guida la visibilità è ottima e manette, Joystick e strumentazione elettronica sono posizionati li, esattamente dove devono essere. E’ in queste condizioni di mare che ce ne si accorge.
Il GPS scandisce i nodi come un cronografo scandisce i decimi di secondo e, in un attimo, sto navigando a più di 40 nodi in un mare che, se fossi a bordo di un altro grande gommone, ne consentirebbe molti, molti di meno.
Salto da un onda all’altra senza che lo scafo impatti o rallenti, la sensazione di sicurezza è assoluta per cui, già che ci sono, provo la massima. Affondo completamente le manette, trimmo e, in un attimo in cui le onde ci danno pace, raggiungo i 47,6 nodi .
La carena è semplicemente superlativa. Questo Magazzù naviga un po’ come solo una Bugatti sa fare in strada, riesce contemporaneamente ad essere comoda come una limousine e sportiva come una supercar.
Rallento e mi dirigo verso Mondello dove, a ridosso dal mare, ancoriamo in 4/5 metri d’acqua che definire chiara sarebbe riduttivo.
Dall’esterno non avrei mai immaginato che ci fosse così tanto volume. L’altezza è abbondante e l’illuminotecnica, sapientemente posizionata, riesce a regalare una sensazione di spazio che spinge i confini di questo ambiente ben oltre lo spazio fisico.
Risalgo e studio il piano di coperta. Il prendisole di prua è unico e gigante, sufficiente già da solo a soddisfare le necessità di una giornata di mare, scandita dai bagni di sole e dai tuffi.
Un passaggio centrale porta alla poppa dove troviamo una grande plancia, in grado di ospitare ben due scalette di risalita a scomparsa, posizionate una per lato.
Tutto qui è pensato, nel più piccolo particolare, per essere bello e funzionale, spazioso e lussuoso. Così come lussuose e raffinate sono le finiture di questo Maxi-Rib, dove la qualità dei materiali e la fattura degli stessi sono tangibili e riconoscibili a prima vista.
Se fosse una barca a vela sarebbe uno Swan, se fosse un motoscafo sarebbe certamente un Riva, ma è un Maxi-Rib ed è un Magazzù e, in questa categoria, è già il cantiere che rappresenta il riferimento di mercato in termini di classe, lusso ed eleganza.
Ogni paragone sarebbe quindi inopportuno.
RPM | Velocità | lt/miglio | lt/h |
600 | 4,3 | 0,6 | 2,6 |
1.000 | 6,8 | 1,2 | 8,2 |
1.250 | 8,4 | 1,7 | 14,3 |
1.500 | 10,3 | 2,3 | 23,7 |
1.750 | 12,4 | 2,7 | 33,5 |
2.000 | 17,8 | 2,5 | 44,5 |
2.250 | 22,1 | 2,4 | 53,0 |
2.500 | 26,7 | 2,4 | 64,1 |
2.750 | 31,7 | 2,7 | 85,6 |
3.000 | 35,6 | 2,8 | 99,7 |
3.250 | 38,9 | 2,9 | 112,8 |
3.500 | 45,9 | 3,1 | 142,3 |
3.600 | 47,6 | 3,2 | 152,3 |
Accelerazione | Velocità | Secondi | |
da 0 a 10 nodi | 3,3 | ||
da 0 a 20 nodi | 5,2 | ||
da 0 a 30 nodi | 8,1 | ||
da 0 a 40 nodi | 12,7 | ||
da 0 a max | 15,7 |
Lunghezza | 13,3 |
Baglio max | 4,8 |
Cabine | 1 |
Trasmissione | Piedi poppieri o fuoribordo |
Motorizzazioni | Max 1.200 cavalli |
Serbatoio acqua | 360 lt |
Serbatoio carburante | 1.000 lt |
Omologazione | CE – B |
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richiedo info per MX-13 Coupé , non molto grande. io non ho patente nautica.
Depliant e Prezzo e modello suggerito.
Grazie