Magazzù MX-14 Classic
Se ci fosse un modo per sintetizzare la quintessenza della bellezza di un Maxi Rib, questo sarebbe senza dubbio uno scatto del Magazzù MX-14 Classic.
Ma il Magazzù MX-14 Classic non è solo bello, dietro a quell’immagine lussuosa nasconde contenuti tecnologici e lavorazioni di alta gamma che, nel suo complesso, lo portano ad essere classificato, senza dubbio alcuno, come uno dei migliori Maxi Rib al mondo.
Capirete quindi come, stare due giorni a bordo del Magazzù MX-14 Classic, non sia stato solo un lavoro ma anche e soprattutto un piacere personale.
L’ MX-14 che stiamo per provare è di un attore famoso, esperto armatore e storico cliente del cantiere, che lo ha scelto nella sua motorizzazione ideale, quella composta da una coppia di Volvo Penta D6 da 400 cavalli ciascuno. Poter scegliere è una delle prerogative dei cantieri Magazzù. Ma non si sceglie solo la motorizzazione, che in questo caso specifico potrebbe arrivare fino a 1.200 cavalli complessivi, si può scegliere proprio tutto, il cantiere realizza infatti veri e propri abiti sartoriali, cuciti attorno alle richieste del cliente.
Ed è proprio utilizzando il joystick che usciamo, facilmente, da un ormeggio parecchio complesso ed iniziamo a navigare.
La consolle di guida è ergonomica e l’angolazione del parabrezza non ostacola quella che è una visibilità praticamente perfetta. Metto le manette in “single lever” e comincio ad accelerare piano.
Continuo ad accelerare e, molto prima di quanto mi aspettassi, a poco più di 10 nodi, il maxi mi stupisce, entra in planata e libera una scia pulitissima. Lascio che la planata si compia e poi do un occhio agli strumenti, siamo a 12 nodi ed è come se fossimo sospesi su un cuscino d’aria.
Ho già provato altri Magazzù, so che il cantiere rappresenta la massima esperienza nello studio delle carene a redan ma questa … questa è davvero una supercarena. E infatti, accelerando solo un po’, con soli 400 giri motore in più, siamo già a più di 20 nodi.
Sempre più curioso affondo le manette. Il Magazzù MX-14 scatta in avanti e, in una manciata di secondi, ci porta a poco più di 45 nodi mentre io, seduto come fossi a casa, rimango inebetito di fronte alla stabilità impressionante di questo mezzo, a questa velocità.
Allento la pressione sul volante, le nocche tornano al loro colore roseo e poi, lentamente accenno ad una virata alla massima velocità. Il maxi rib segue con la consueta precisione, si inclina un po’ e disegna un’accostata fantastica sull’acqua.
Rallento fino a 35 nodi, la massima velocità di crociera, e qui comincio a darci dentro, cercando di metter in difficoltà il Magazzù MX-14. Viro velocemente e lo sbandamento aumenta, il gommone non accenna a sbavare la scia. Controviro ma l’unico effetto che ottengo è il divertimento dei passeggeri che, come me, se la stanno godendo alla grande.
Stringo al massimo e lascio il timone. Il Magazzù continua nella sua “corsa rotonda” senza fare un plissé, sembra sui binari.
Continuo a fare evoluzioni, so che questo non dovrebbe essere un maxi rib da corsa ma, credetemi, in quanto a prestazioni non ne ho mai visti di così.
Riduco la velocità e, navigando a circa 25 nodi, ci dirigiamo verso Mondello, dove passeremo il resto della giornata.
Con la semplice pressione di un dito estendiamo il tendalino e, nonostante i trenta gradi abbondanti, l’ombra e la brezza di mare creano una situazione di “aria condizionata naturale” che rende la permanenza a bordo decisamente piacevole.
Il grande mobile bar posto sotto il tendalino contiene un frigorifero enorme, dal quale cominciano ad uscire bottigliette d’acqua a temperature siderali che danno sollievo a noi e agli occupanti della barca appoggio che, nel frattempo, ci hanno raggiunto.
Ai piedi del prendisole si sviluppa quella che, più che una plancia, è una vera e propria spiaggia privata. L’enorme superficie della zona bagnata è infatti ulteriormente amplificata dalla presenza di una bellissima scaletta da bagno elettrica che, alla pressione del servocomando elettrico si estende e, a piacimento, si reclina fino a formare una scala di discesa a mare di una bellezza unica.
Prendo la macchina fotografica e parto in esplorazione degli interni di questo Magazzù MX-14 Classic. Apro la porta scorrevole per la prima volta e rimango a bocca aperta. Ai miei piedi si apre quello che è molto più simile ad un loft di lusso di un appartamento del centro, che agli interni di un maxi rib.
Spazi decisamente inaspettati e, sopratutto, insospettabili dall’esterno, creati senza appesantire per nulla la linea di questa fantastica imbarcazione.
Ovunque si percepisce l’alto livello delle realizzazioni, la qualità della falegnameria e lo studio dell’illuminazione che, a volte diretta e a volte riflessa, contribuisce ad estendere i confini di questo ambiente, ben oltre i suoi limiti naturali.
Capace di far girare la testa di tutti i presenti all’ingresso in porto, è un’imbarcazione riservata ad armatori esigenti e raffinati che, certo la comprano perché è semplicemente bellissima, ma sono anche in grado di andare oltre, e di capirne l’altissimo contenuto tecnologico.
La massima possibilità di personalizzazione offerta dal cantiere, conferisce a tutti i maxi rib dei cantieri Magazzù, la possibilità di esser unici e creati attorno ai gusti ed alle esigenze del proprio armatore che, alla consegna del proprio gioiello, non avrà dubbi sul fatto di aver acquistato quello che è il miglior prodotto del mercato.
E quest’ultimo, già da solo, è il primo fattore di scelta di una barca di lusso.
Giri | Velocità | Consumo litri/miglio | Litri/ora |
600 | 3,3 | 0,7 | 2,3 |
1.000 | 5,47 | 0,8 | 4,4 |
1.250 | 8,12 | 1,9 | 15,4 |
1.500 | 9,63 | 2,7 | 26,0 |
1.750 | 11,8 | 3,4 | 40,1 |
2.000 | 16,2 | 3,2 | 51,8 |
2.200 | 20,4 | 3,1 | 63,2 |
2.400 | 23,6 | 3,1 | 73,2 |
2.600 | 26,1 | 3,1 | 80,9 |
2.800 | 29,1 | 3,2 | 93,1 |
3.000 | 34,7 | 3,2 | 111,0 |
3.200 | 38,4 | 3,3 | 126,7 |
3.400 | 42,1 | 3,5 | 147,4 |
3.600 | 45,1 | 3,9 | 175,9 |
Cantieri Magazzù
tel +39 091.22.37.15
Info@magazzu.com
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