Pensato come massima espressione di design finalizzato all’ottenimento di grandi performance in navigazione, senza mai dimenticarsi della comodità a bordo, questo gommone regala sensazioni stupende a chi si mette alla guida, ma anche tanto spazio dedicato a tutti i nostri hobby.
Il suo design è elegante e moderno. Lo si vede immediatamente dalla qualità delle finiture dei divani, dalle ampie plancette posteriori e dal T-Top nero.
Ogni angolo nasconde una sorpresa, uno spazio, una cromatura, una storia, che per Mar.Co è cominciata nel 1974. In 8 metri di lunghezza il Mar.Co R-Evolution 26 ha racchiuso il meglio della propria esperienza sul campo, esaltata in questo caso dalla potenza del Mercury 450R che ha reso la mia prova ancora più esaltante: andiamo a vedere perché.
Mi approccio alla prova del nuovo R-Evolution 26 con una certa dose di aspettativa dato che è dal 2021 che aspetto il momento di testarlo, e quindi mi godo ogni singolo passo che mi porta alla plancia e noto fin da subito che non ci sono punti di passaggio stretti e ad attendermi c’è una comoda seduta che mi fa sentire subito a mio agio, potendo scegliere se stare in piedi o appunto seduto. E’ sufficiente però accendere il Mercury 450R che ho alle mie spalle che il delizioso rumorino conferito appunto da quella R mi fa subito capire che in questa prova mi divertirò parecchio.
Per me il divertimento è proprio scoprirlo piano piano. A regimi bassissimi risponde perfettamente ad ogni mio comando rendendo l’uscita dal porto, e poi anche l’ingresso, una passeggiata. Come sempre lo vado a testare salendo piano piano di giri, anche per avere una percezione dei consumi.
A circa 2.000 giri siamo in planata e si sente tutta perché il motore inizia a spingere, stacca la scia e si inizia a sentire la performance della carena in vetroresina che lo fa scivolare in maniera assolutamente agile sull’acqua.
A 3.500 giri se fossi con la mia famiglia a godermi una tranquilla giornata per mare potrei già trovare la pace dei sensi: 23 nodi, ideali per un’andatura da crociera e per tenere i consumi sotto controllo, solo 43,5 litri ora complessivi.
Ne voglio di più. E se c’è una cosa che mi piace fare è testare l’accelerazione. Il risultato è sorprendente: in meno 2.5 secondi sono a 20 nodi. Spettacolare.
Già che ci sono, e che ormai mi sento un tutt’uno con il Mar.Co R-Evolution 26, attacco con una serie di virate e controvirate, prendendo le mie onde e cercando quelle degli altri: siamo al Salone di Genova quindi la cosa è molto semplice, ma nonostante questo la sua pulizia di movimento in acqua è sorprendente e ancora di più la stabilità che dimostra sotto stress.
C’è poco altro da aggiungere: agile, performante, elegante ma soprattutto troppo divertente. La cosa più difficile di questo test è stata lasciarlo in Porto.
Appena l’ho visto ho pensato: ‘E’ splendido’.
Al centro della plancia in questo modello troviamo un T-Top splendido, che però non è di serie, ma questo ce l’ha e capisco perfettamente la scelta: costruito in vetroresina ricorda quello del R-Evolution 35, con due portaoggetti progettati con grande cura ed una plancia dallo stile moderno che va al paio della seduta a T e dell’elegantissimo poggiapiedi bianco: è tutto assolutamente sportivo.
La qualità della realizzazione di questo gommone disegnato da Federico Gerna è altissima, e si vede in ogni dettaglio: dai corrimano, alle ampie plancette posteriori dal tocco moderno, fino alla scaletta a scomparsa con i manici per una risalita più agile. Tutto è studiato nel minimo dettaglio.
Anche gli spazi mi colpiscono. Qui ci stanno ben 14 persone perché tutto è studiato per essere pratico e performante. Sullo specchio di poppa c’è spazio per un fuoribordo fino a 450 hp, come quello utilizziamo oggi. Le plancette di poppa sono ampie, e sotto quella di destra si nasconde un gavone ideale per metterci pinne e maschera.
Lo stile della produzione Mar.Co si vede in tutto il gommone: è elegante, curato, le sue linee e il suo design si fanno notare, questo è certo.
Ma è quando ti godi le sue performance sportive, aggressive quel tanto che basta, è lì, che si alza il livello dell’adrenalina in circolo: e per me alla fine è questo quello che conta.
| RPM | VELOCITÀ IN NODI | LT/H |
| 600 | 4 | 2.8 |
| 1000 | 5.3 | 5.8 |
| 1500 | 7.3 | 11.4 |
| 2000 | 8.9 | 18.9 |
| 2500 | 13.4 | 28 |
| 3000 | 19.2 | 33.1 |
| 3500 | 26 | 51.8 |
| 4000 | 31.5 | 67 |
| 4500 | 36 | 90.8 |
| DESIGN E PROJECT | Federico Gerna |
| CATEGORIA CE | B |
| LUNGHEZZA PIEDE MOTORE | XL |
| NUMERO COMPARTIMENTI | 6 |
| LUNGHEZZA FT | 802 cm |
| LARGHEZZA FT | 308 cm |
| PORTATA PERSONE MAX | 14 |
| POTENZA MASSIMA | 450 CV |
| CARBURANTE | 330 l |
| ACQUA | 100 l |
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