Il Salone Nautico Internazionale di Genova è stato l’occasione giusta per permettere a diversi cantieri di mostrare al pubblico le loro novità. Marlin Boat ha scelto, tra le altre, di presentare con un certo orgoglio un progetto di per sé stesso innovativo: il Marlin 24 SR, un gommone di 7,50 metri con il design da bowrider.
Il progetto ha avuto un riscontro positivo nella stampa, tanto da ricevere il premio di “Barca dell’Anno 2017” nella categoria gommoni, assegnato dalla rivista “Vela & Motore”.
A convincere la giuria sono state soprattutto le linee sportive, dalle forme ben raccordate e coerenti a un’eccellente funzionalità, in navigazione e all’ancora. Il modello risulta dunque molto vivibile, grazie all’originale scelta dell’architettura bowrider su un gommone.
Il primo aspetto che colpisce, avvicinandosi al modello esposto all’interno del Padiglione B, è in effetti la larghezza. 3 metri, per un gommone di 7,55 di lunghezza, è veramente molto. Fin da subito si capisce la volontà di plasmare un nuovo modo di concepire l’esperienza di navigazione.
Il progetto si concentra, oltre al design della coperta, intorno alle modifiche della carena, che la casa produttrice assicura essere morbida in ogni condizione di navigazione. L’obiettivo è portare in planata il bowrider molto rapidamente e a bassa velocità.
Il profilo dei tubolari è stato perfezionato rispetto alle versioni precedenti, con un aumento delle sezioni poppiere a vantaggio (ancora una volta) della stabilità da fermo.
La prua è stata completamente ridisegnata con la presenza di comodi divanetti, conferendo all’imbarcazione maggiore abitabilità interna. Si può quasi parlare di due pozzetti, uno a prua e uno a poppavia, con la spiaggetta privata dotata di materassini prendi sole e plancia bagno. Il risultato è molto spazio a bordo, accentuato dal comodo passaggio laterale a poppa, e dal corridoio centrale che unisce le due aree conviviali. Non a caso il Marlin 24 SR può ospitare fino a 14 passeggeri, che possono essere sistemati sui divanetti senza intaccare la comodità.
La grandezza della prua risponde all’esigenza di fornire ulteriore supporto alla guidabilità per evitare ingavonate con il mare grosso.
Il Marlin può essere equipaggiato con due entrofuoribordo da 250 e 300 HP a benzina o 260 HP Diesel. I dati riportati dal cantiere parlano di una velocità massima di circa 40 nodi.
Il gommone dell’anno si presenta quindi come innovazione stilistica, ma guai limitarlo a una pura questione estetica. Marlin Boat lo assicura: il 24 SR è un modo diverso di vivere la barca. A cominciare dalla sua possibilità di prestarsi allo sci nautico, con il sedile del pilota reversibile. Non poteva essere altrimenti, per un cantiere che ha sede sul Lago di Como, dove lo sci nautico è più di un hobby.
| Lunghezza fuori tutto | 7,55 m |
| Lunghezza di omologazione | 6,60 m |
| Larghezza fuori tutto | 2,98 m |
| Larghezza interna | 1,78 m |
| Diametro tubolari | 0,58 m |
| Peso | 1550 kg |
| Portata persone | 14 |
| Potenza massima entrofuoribordo | 300 cavalli |
| Categoria progettazione | C |
| Serbatoio acqua | 42 litri |
| Serbatoio carburante | 220 litri |
| Materiale tubolari | Neoprene – Hypalon 1300 gr/m2 |
| Carena | Vetroresina – tripla stampata |
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