Mercury Marine presenta un nuovo fuoribordo EFI FourStroke da 15/20hp attrezzato con la prima barra guida al mondo pensata per l’utilizzo sia con la mano sinistra sia con la destra. Un propulsore da un terzo di litro di cilindrata, che con i suoi 45 chili totali riesce a essere del 10 per cento più leggero del predecessore. Al Mets di Amsterdam, dove è stato mostrato in anteprima mondiale, John Buelow, vicepresidente Gestione Settore Globale della multinazionale americana ha illustrato le caratteristiche di questo propulsore: “facile da avviare e intuitivo da usare, leggero, parco nei consumi, silenzioso, potente e affidabile”.
In genere sui fuoribordo la barra di guida è installata sul lato di sinistra perché si ritene che la maggior parte degli utilizzatori usi la mano mancina per la conduzione. Un sondaggio effettutato da Mercury tra i diportisti ha evidenziato che esiste una buona percentuale della popolazione che predilige l’utilizzo con la mano destra. In questo caso si incontrano i desideri di entrambi i tipi di diportista.
Sempre per implementare le richieste emerse dallo studio effettuato da Mercury Marine sugli utilizzatori di fuoribordo, alla già innovativa barra è stato aggiunto un ulteriore elemento di regolazione: l’angolo operativo verticale, modificabile rapidamente tra i meno cinque gradi e i più dieci rispetto alla posizione orizzontale di base. Un sistema utile per meglio adattare l’EFI FourStroke 15/20hp alle caratteristiche della barca su cui viene installato. E quando la barra non serve per la guida si puòtogliere di mezzo ruotandola verso l’alto dove, raggiunti i 73 gradi, è bloccata da un meccanismo d’arresto.
Da un punto di vista meccanico l’Efi FourStroke 15/20 hp si sviluppa sulla nuova piattaforma fuoribordo che si pone come misura di riferimento per gli standard marini. Il nuovo fuoribordo Mercury un sistema di iniezione elettronica del carburante privo di batteria per un avviamento rapido e affidabile. Inoltre, specificano dalla casa: “ha una risposta istantanea dell’acceleratore e prestazioni complessive più elevate; rientra tra i più leggeri della categoria, migliora accelerazione, velocità massima e maneggevolezza, in più assicura consumi eccezionalmente bassi”.
Vantaggi anche per la manutenzione ridotta al minimo grazie al sistema di drenaggio dell’olio anti-sgocciolo e anti-fuoriuscita, all’attacco per lavaggio con acqua dolce, al filtro di separazione acqua/carburante e alla pratica guida sugli interventi da eseguire periodicamente posta sotto la calandra.
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Non viene specificato se viene prodotto anche con asta lunga o extra lunga mi piacerebbe saperlo