MX-13 Gran Coupé: il lusso in anteprima mondiale

Dopo averlo provato quest’estate, rieccoci sull’MX-13 Gran Coupé, world première a Genova   

In attesa di conoscere da vicino il Targa 45, l’entry-level della nuovissima serie di maxi-rib firmati Magazzù (leggi l’articolo), ci siamo fatti un bel ripasso dell’MX-13 Gran Coupé, svelato in anteprima mondiale al 60esimo Salone di Genova.

“Ripasso” perché noi di TuttoBarche abbiamo avuto il privilegio di provarlo prima di chiunque altro, in assoluta esclusiva, già quest’estate nella fantastica cornice delle Isole Eolie (leggi la nostra prova in mare) e rivederlo sfilare qualche mese dopo sulla passerella nautica più grande del Mediterraneo, l’unica sopravvissuta in epoca Covid, è stata una forte emozione nonché un rinnovato piacere alla vista: l’MX-13 Gran Coupé è un battello di un’eleganza sconcertante, non a caso era uno dei più attesi, se non il più atteso, dell’intera kermesse.

I volumi aumentano e vanno oltre il concetto di day-cruiser

Siamo quindi saliti a bordo dell’ammiraglia del cantiere parlemitano, ormeggiata a fianco dell’MX-14 Classic, l’altro meraviglioso Maxi-Rib Magazzù esposto in fiera, per toccare nuovamente con mano e rivedere da vicino tutti i comfort e tutti i dettagli che rendono l’MX-13 Gran Coupé un maxi-rib lussuoso e innovativo, destinato a diventare un’icona della sua fetta di mercato.

Evoluzione dell’MX-13 Coupé, esemplare prodotto nel 2007 che ha riscosso grande successo e con il quale condivide le celebri linee di carena, la nuova versione presenta un design, sia interno che esterno, completamente nuovo.

“Dopo il successo del modello realizzato nel 2007 – ci spiega Tina Magazzù – sentivamo l’esigenza di un restyling per dare un tocco di modernità all’MX-13 che ora, con l’aumento dei volumi interni ed esterni, garantisce maggiore vivibilità a bordo, andando ben oltre il concetto di day-cruiser”.

All’esterno, infatti, balza subito all’occhio la tuga rialzata rispetto al modello antecedente, un assetto che favorisce spazi generosi e maggiore altezza sottocoperta (dove si cela un’accogliente dinette, l’ampia master cabin e un bagno separato), nonché ulteriore luminosità grazie alla luce naturale che filtra in abbondanza attraverso le nuove finestrature orizzontali, integrate alla perfezione con le linee filanti e raffinate del layout esterno.

Una scelta strutturale, quella di elevare la tuga, inizialmente adottata seguendo le richieste di un armatore, a dimostrazione del fatto che Magazzù fa della customizzazione il suo credo imprescindibile, pur restando fedele all’immagine del cantiere.

Il nuovo disegno della tuga agevola anche la circolazione sul ponte, che nell’MX-13 Gran Coupé diventa walkaround a pieno titolo. Inoltre, grazie ai comodi tientibene, l’armatore può godersi il super prendisole a prua (oltre a quello doppio di poppa) in tutta sicurezza durante la navigazione.

Per quanto riguarda la motorizzazione, sono molte le possibilità di scelta: si va da 800 cavalli fino a una potenza massima installabile di 1.200 cavalli, che consente di raggiungere (e superare) i 55 nodi. Insomma, come abbiamo potuto verificare di persona quest’estate, il nuovo MX-13 Gran Coupé non è solo bellissimo, ma è anche velocissimo. E rivederlo a Genova in tutta la sua magnificenza, nonché in qualità di world première, è stato ancora una volta uno spettacolo per i nostri occhi.

MX-13 Gran Coupé: scheda tecnica

Lunghezza	13,3
Baglio massimo	4,8
Cabine	1
Trasmissione	Piedi poppieri o fuoribordo
Motorizzazioni	Max 1.200 cavalli
Serbatoio acqua	360 lt
Serbatoio carburante	1.000 lt
Omologazione	CE – B

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