Selva 570. Tanto a poco, anche per chi non ha la patente

Senza troppi giri di parole, quello che colpisce subito del Selva D 570, nella sua nuova versione, è il prezzo, poco più di 20mila euro con motore e inclusa Iva. Questo battello, che riprende una collaudata ed efficiente carena ma che cambia il disegno della coperta, è infatti proposto con una motorizzazione base da 40 HP che ne abbassa i costi, e lo rende utilizzabile anche a chi non ha la patente. 

La poca “cavalleria” ovviamente si fa sentire, ma la mappatura sportiva del Murena in versione XSR, sulla base di un motore Yamaha, aiuta a dare una spinta nel complesso più che buona. I numeri emersi, nel corso della nostra prova con tre persone a bordo, parlano di una massima che supera con una certa facilità i  28 nodi, mentre le velocità di crociera economica e veloce si attestano rispettivamente sui 22 e 24 nodi.

La potenza massima installabile arriva fino a 100 HP ma, alla luce della prova, anche con questo senza patente si può viaggiare (senza grandi emozioni) in sicurezza e con medie più che accettabili. Una volta raggiunta la planata (intorno ai 7/8 nodi) si naviga infatti bene, grazie ad una buona interazione tra carena e tubolari (che garantiscono anche un’ottima stabilità statica). Onestamente il 40 HP può entrare in difficoltà solo esagerando nel carico, avvicinandosi al massimo da omologazione.

I cambiamenti in coperta di cui parlavamo riguardano una serie di dettagli (il livello delle finiture, in rapporto al prezzo, è più che buono),  prima di tutto la consolle. Ora c’è infatti, suo lato verso prua, un ulteriore divanetto utile prima di tutto in navigazione che a battello fermo, ma che diventa anche base di appoggio per estendere il grande prendisole di prua. Nel complesso il 570 non stupisce per grandi invenzioni, ma è estremamente funzionale e ogni dettaglio è al posto giusto, il layout è tradizionale con passavanti simmetrici con la zona di pilotaggio al centro, dotata di una seduta abbondante (ma senza regolazioni).

Tra i punti di forza di questo battello segnaliamo anche una piacevole e sobria decorazione all’insegna del bianco e il tanto spazio a disposizione per stivare oggetti e bagagli, sotto sia al prendisole di prua che alle altre sedute.

Il Selva D 570 va ad inserirsi al centro della gamma Evolution, una delle sei che la casa valtellinese propone in listino, a partire dai tender di due metri di lunghezza fino ai 9,6 dell’ammiraglia, proprio della serie Evolution.

 

Selva D 570 Scheda tecnica

Lunghezza massima f.t.: m 5,70
Larghezza massima: m 2,55
Larghezza interna: m 1,31
Diametro massimo tubolari: cm 62
Compartimenti: 5
Peso senza motore: kg 400
Portata omologata persone: 9
Potenza massima installabile: HP 100
Motorizzazione della prova: 1 x 40 HP
Categoria di progettazione CE: C
Costruzione: tubolari Neoprene – hypalon, 1.300 g/mq; scafo VTR doppia stampata
Capacità serbatoio carburante: lt 100
Trasportabilità su strada: si, con tubolari appena sgonfi
Dotazioni standard: installazione motore, installazione filtro decantatore, cavi telecomando, batteria più stacco, timoneria idraulica, comandi motore installati sulla plancia, cuscineria prua, divano poppa. Optional: roll-bar in acciaio con luci, scaletta bagno, tendalino parasole, telo copri gommone.
Distributore: Commerciale Selva, Sesto S. Giovanni (MI), tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it
Prezzo base (e versione provata) in package con Murena 40 XSR Selva: Euro 20.580 IVA inclusa

 

Selva D 570 Scheda Prestazioni

giri/min	velocità
minimo	kn
700	2,9
1000	4,1
1.500	4,9
2.000	6,6
2.500	7,5
3.000	10,9
3.500	15,2
4.000	17,7
4.500	20,9
5.000	22,8
5.500	26,1
6.000	28,4