Varato a Rapallo il Paraggina 10, l’ammiraglia dello storico cantiere di Giorgio Mussini
Artigianalità e tradizione, infatti, confluiscono nelle linee raffinate del Paraggina 10, un esemplare molto apprezzato dai clienti per la sua comodità a bordo, un aspetto che la rende prefettamente idonea a lunghe traversate, come dalla Liguria alla Corsica o alla Sardegna. Insomma, il Paraggina 10 va ben oltre il concetto di day-cruiser e assicura comfort e vivibilità totale anche per viaggi di oltre una settimana di navigazione.
L’architetto Edoardo Miola, in stretta collaborazione con Gaetano Mussini, ha forgiato un’imbarcazione studiata nei minimi dettagli dal punto di vista sia estetico che funzionale, alternando il teak con il mogano, con i piacevoli contrasti cromatici che ne conseguono (l’esemplare appena varato, invece, come da preferenza del suo nuovo armatore, è tutto in teak massello).
Lo scafo e la coperta sono realizzati in vetroresina stratificata a mano, con una gabbia strutturale di rinforzo e una paratia prodiera di collisione, per coniugare agilità e solidità.
Il parabrezza in cristallo, con struttura in acciaio inox e rifiniture in legno massello, protegge il posto guida. Nel cruscotto alla strumentazione di base analogica per il controllo possono aggiungersi, a discrezione dell’armatore, dispositivi elettronici di controllo navigazione. Sì, perché, lo ricordiamo, il livello di customizzazione, applicabile anche agli interni e all’area del pozzetto, è elevatissimo e rende il Paraggina 10 assolutamente unico: non esiste un Paraggina uguale all’altro.
Per la zona di prua un ampio e confortevole prendisole, dotato di cuscineria e tientibene, consente di godersi il sole in pieno relax. Le attrezzature di coperta, costituite dalle bitte (eventualmente a scomparsa) e dal verricello di prua e collocate ergonomicamente, facilitano la gestione della barca e le manovre di ormeggio anche con un equipaggio ridotto.
Un’elica di prua, unita a una coppia di motori elettronici Yanmar da 220 o 240 cavalli in linea d’asse, facilita qualsiasi tipo di manovra.
Il Paraggina 10 garantisce quindi una navigazione sicura (l’imbarcazione è dotata di sistema antincendio automatico e di impianti d’illuminazione separati) e confortevole, i cui punti forti sono sicuramente la stabilità di rotta, l’assenza di vibrazioni, la bassissima rumorosità e le prestazioni di tutto rispetto.
Sottocoperta gli spazi sono generosi e duttili. La cabina interna, accuratamente arredata e impreziosita anch’essa da eleganti finiture in legno, prevede una zona notte doppia di prua oppure doppia centrale, un eventuale tavolo, un mobile per la cucina, un frigorifero, un armadio o una cassettiera e un’ampia toilette con vano e box doccia in cristallo separato.
“Il Paraggina 10 rappresenta la realizzazione di uno dei miei più grandi desideri, nonostante un anno così strano e complicato – dichiara Gaetano Mussini – Cosa apprezzo particolarmente del Paraggina? La sua tenuta del mare e la possibilità di vivere al massimo la giornata al largo grazie all’ampio prendisole a prua e al grande pozzetto personalizzabile, che permette di approntare comodi pranzi con gli amici. Insomma, si tratta di una barca incredibilmente versatile”.
Il Paraggina 10 vi aspetta a bordo con il suo stile innato, tratto distintivo di Giorgio Mussini.
Materiale | Vetroresina e legno |
Lunghezza | 9,98 m |
Lunghezza al galleggiamento | 11 m |
Larghezza | 3,22 m |
Larghezza fuori tutto | 3,40 m |
Altezza scafo | 2,70 m |
Immersione massima | 0,90 m |
Dislocamento | 6.700 kg |
Carburante | 600 lt |
Acqua | 300 lt |
Motore | Yanmar 2 x 220 hp (oppure 2 x 240 hp) eb turbodiesel |
Altezza massima in cabina | 1,80 m |
Persone trasportabili | 10 |
Categoria navigazione | B |
Omologazione | CE |
Posti letto | 2/4 |
WC | 1 |
Progetto | Arch. Edoardo Miola |
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