Due le vederemo tra poco, al Salone di Cannes a settembre, il terzo arriverà nel corso del 2017. Sono, il 560, 630 e il 680.
Il primo (nella foto sopra) deve raccogliere l’eredità del ben noto 550, venduto in 140 esemplari, e ne riprende decisamente le linee, mantenendo inalterato il family feeling. I layout degli interni sono stati rivisti e anche la propulsione, che potrà contare su due Cummins Zeus con flaps integrati. Sarà lanciato, l’anno prossimo, anche nella versione S, Sportfly.
Altra importante novità che vedremo a Cannes è il Prestige 630 che va a sostituire il 620, lanciato nel 2009. Il disegno dello scafo è affidato allo studio sloveno J&J design, mentre gli interni sono all’italianisssima firma Garroni Design. Motorizzazione Volvo Penta IPS 950.
Arriverà, infine, nel corso della prossima stagione anche il nuovo 680, sempre firmato dalla coppia Garroni e J&J Design e spinto da una coppia di Volvo Penta IPS da 1.200 HP ciascuno. Si tratta di uno sportfly dall’estetica molto aggressiva.
Prestige 680 – La scheda tecnica
Lunghezza f.t. 21,46 m
Lunghezza scafo: 19,08 m
Baglio massimo : 5,33 m
Pescaggio: 1,58 m
Dislocamento leggero: 29 800 kg
Dislocamento a pieno carico: 39 600 kg
Motori: 2 x IPS 1200 – Volvo D13 – 900Hp
Velocità massima: 30 Nodi
Velocità di crociera: 25 Nodi
Cabine: 3/4 + 1 skipper
Riserva carburante: 3 450 l
Riserva acqua: 800L + 120L
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