A livello tecnico, lo scafo è equipaggiato con 2 motori Caterpillar da 650hp e da un sistema completo che, in abbinamento alle trasmissioni di superficie Topsystem TS-65, prevede il timone oleodinamico gestito dal modulo elettronico Xenta “Helm by Wire”. L’apparato consente altresì di governare l’imbarcazione attraverso un joystik in plancia.
Il sistema elettronico di assetto “Easy Set” interviene sull’assetto dell’imbarcazione in ogni situazione agendo in modo autonomo sia sui flaps che sulla gestione dell’impianto propulsivo.
Il layout degli spazi esterni è sviluppato per favorire la sensazione di “open-air” per via di un esteso prendisole di poppa e di un’accogliente dinette a centro barca. Forme ergonomiche negli arredi di coperta favoriscono la spaziosità dei piani di calpestio.
Per incontrare i gusti e le richieste dei clienti anche nella scelta delle finiture per le ambientazioni interne, particolare attenzione è stata posta all’arredamento prediligendo profili morbidi, spazi luminosi e volumi ben sfruttati. Il layout interno è comunque personalizzabile.
I clienti Rizzardi hanno dimostrato grande apprezzamento per un layout interno che predilige una cambusa molto più grande e funzionale e ampie armadiature pensate per crociere a lungo raggio.
La cabina marinaio a poppa si conferma elemento caratterizzante del nuovo 48IN. Tutti gli ambienti sono dotati di aria condizionata indipendente.
Categoria di progettazione | A |
Lunghezza f.t. | 15,25 mt |
Larghezza massima | 4,40 mt |
Altezza di costruzione | 2,34 mt |
Immersione sotto le eliche | 1,25 mt |
Dislocamento (a secco) | 18 t |
Capacità carburante | 2000 lt |
Capacità acqua | 550 lt |
Motorizzazione | 2 motori Caterpillar da 650hp |
Velocità di crociera | nodi 34 |
Velocità massima | nodi 40 |
Posti letto | 6+1 |
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