Da noi i Bow Rider non sono apprezzati da tutti. L’idea di aver due pozzetti a volte non convince, soprattutto quando bisogna rinunciare, a prua, ad una piccola cabina. Eppure, proprio come dimostra il Sea Ray 350 SLX, si può avere una barca estremamente funzionale e, in questo caso, anche dalle linee molto eleganti.
Il 350 SLX ha anche i suoi volumi interni: ai lati del passaggio centrale (da 50 cm) verso prua sono stati ricavati due vani: un bagno sulla sinistra (che riesce ad avere dimensioni più che adeguate, 102 x 146 cm, altezza 132 cm) e una piccola cabina, che per gli scarsi volumi ci sembra più indicata per essere utilizzata come un grande gavone (il letto è largo 48 cm, e lungo 203).
Anche se per filosofia di base di questi più piccoli Sea Ray lo scafo è pensato prima di tutto per navigare principalmente in acque interne (che negli USA hanno superficie complessiva maggiore di quella dell’Italia e sono il più grande concentrato al mondo di barche a motore) il nostro test si è svolto in mare, nelle acque della Florida, e il 350 SLX se l’è cavata molto bene.
All’inizio ci vuole cautela per gestire i tanti cavalli a disposizione (la nostra barca montava 2 Mercruiser T-ECT 350 MAG Axius, per un totale di 600 HP) ma poi si prende rapidamente confidenza: l’assetto è ottimo e, nonostante faccia un po’ impressione il bordo libero decisamente basso, la carena si è rivelata decisamente precisa e ci ha rapidamente istigato a darci di manetta in maniera decisa.
Modello: Sea Ray 350 SLX
Progetto: Sea Ray
Costruttore: Sea Ray, Knoxville (TN) USA, www.searay.com
Importatore: Motomar International, Piazza Marina 1, Peschiera del Garda, Verona, tel. 045.6400888, info@motomar.it,
Categoria di progettazione CE: nd
Materiali e costruzione: scafo VTR
Lunghezza massima f.t.: m 10,50
Larghezza massima: m 3,2
Immersione scafo: m 0,68
Peso senza motore: kg 5.897
Portata omologata persone: 18
Totale posti letto: 1
Potenza massima installabile: 380 HP
Motorizzazione della prova: 2 x Mercruiser T-ECT 350 MAG Axius, piede Bravo 3
Potenza complessiva: 600 HP
Tipo di trasmissione: EFB
Peso totale motori: kg 920
Velocità massima dichiarata: 45 nodi
Capacità serbatoio carburante: litri 605
Capacità serbatoio acqua: litri 113
Prezzo base: Euro 234.000 + IVA con 2 x 350 Mag MPI DTS BR1 Mercruiser.
Regime giri/min | Velocità nodi | Consumi Lt/h | autonomia |
minimo | 3,2 | 6,0 | 290 |
1000 | 5,1 | 11,7 | 236 |
1500 | 7,1 | 19,7 | 197 |
2000 | 8,0 | 34,8 | 125 |
2500 | 12,9 | 48,0 | 146 |
2750 | 16,1 | 55,6 | 157 |
3000 | 19,8 | 62,0 | 174 |
3250 | 23,1 | 71,1 | 176 |
3500 | 26,1 | 80,1 | 177 |
4000 | 30,4 | 99,8 | 165 |
4500 | 35,5 | 131,2 | 147 |
5075 | 40,5 | 139,3 | 158 |
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