Seatech 30′, 100% elettrico

Piccola, ma innovativa e molto ammirata. Nella grande abbuffata di novità presenti al Salone di Cannes segnaliamo un natante al suo debutto assoluto, il Seatech 30′ del cantiere di Sarnico Ecoline Marine. Nonostante la taglia certamente non da maxi yacht (nove metri) è riuscita ad attirare l’attenzione del pubblico della fiera francese.
E’ una barca a propulsione elettrica, nata inizialmente con l’idea di un utilizzo a Venezia (da qui la larghezza molto contenuta, 2,35 metri) ma che trova utilizzo in ambiti ben più estesi, sia come mezzo professionale e da lavoro, che per privati.

In costruzione al momento ci sono dieci esemplari nei cantieri di Ecoline, un’idea nata da un nome  ben noto nel modo della nautica, l’ingegnere Fausto Colombi, fondatore dei Cantieri di Sarnico e poi una lunga carriera come responsabile della produzione in Riva. Per la realizzazione del Saetech 30, oltre ad Ecoline che si occupato della realizzazione dello scafo, sono coinvolti Huracan (motori elettrici) e Archimede Energia (accumulatori e loro gestione).

La versione al 100% elettrica esposta a Cannes era dotata di due motori elettrici Huracan da 15 kW mappati a 25 kW, l’ingombro è minimo: sono due piedi azimutali che scompaiono a poppa. Il banco batterie è invece sotto il pagliolato ed è suddiviso su quattro linee (2 per i motori, uno per il bow thruster e una per i servizi).  Viene prodotta anche una versione ibrida Limousine (una collaborazione con FTP, Transfluid e sempre Archimede Energia).

Tra le cose che ci sono piaciute segnaliamo una notevole cura nella costruzione (solidità, tanto che la barca pesa 2.200 kg, ma anche attenzione maniacale ai dettagli, di “Riviana” memoria) e il design della plancia, con una strumentazione chiara e leggibile. Spicca l’indicazione base dell’autonomia residua, la grande angoscia di chi viaggia ad emissioni zero (ma, volendo c’è la possibilità dell’installazione di un generatore da 5 kW che funziona da range-extender).

Il Seatech 30 viaggia ad una velocità di 8/9 nodi, con 4 ore di autonomia. Per la ricarica completa ci vogliono, da un minimo di 1,5 ore ad un massimo di 3, a seconda della disponibilità di ricarica in banchina, a 16 o 32 Ampere.

I prezzi? Per la versione elettrica ci vogliono 200.000 Euro, si sale a 230.000 per quella ibrida, entrambe in versione full optional Iva esclusa.

Seatech 30′ La scheda tecnica

 

Lunghezza f.t. m 9,00
Larghezza m 2,35
Pescaggio m 0,65
Dislocamento kg 2.200
Motore elettrico 2 x 15-25 KW Huracan
Accumulatori: Litio + AGM
Riserva acqua: litri 60
Portata persone: 12
Certificazione CE: C
Costruttore: Ecoline Marine, Via Garibaldi 8, Sarnico (BG), www.seatechno.it

 

Luca Sordelli

Recent Posts

Faro Alternative Investments acquisisce Sunseeker

Lo storico cantiere nautico britannico Sunseeker passa in mani lussemburghesi. Il fondo di investimento Faro…

1 giorno ago

Quick Group porta Xenta, Nemo e Sanguineti negli Usa

Quick Group si conferma leader mondiale nel settore delle attrezzature per imbarcazioni. Sono ben tre…

2 giorni ago

Barche in Vendita, la nuova vetrina dell’usato ancora più ricca

Barche in Vendita si arricchisce di nuove funzioniYacht Digest, la testata del gruppo The International…

3 giorni ago

Il leader di Farr Yacht Design sceglie il Balance 464CC

Farr Yacht Design è lo studio di progettazione di barche a vela più stimato al…

3 giorni ago

Ubi Maior Italia al Mets 2024 con la sua linea di accessori per l’ormeggio

Ubi Maior Italia si presenta al Metstrade di Amsterdam con la sua linea di accessori…

4 giorni ago

Mille Miglia in Tirreno: il docufilm

Mille Miglia in Tirreno è un docufilm che descrive l'enorme quantità di bellezza che caratterizza questo…

6 giorni ago