Con quest’imbarcazione Sessa Marine realizza inoltre un progetto molto interessante, che fà della sua modularità un grande punto di forza.
Ben tre infatti i modelli che nascono da questo studio che, intelligentemente, declina nelle versioni Open, Hard Top e T-Top una base progettuale dove i valori chiave sono abitabilità e bellezza.
La versione di punta di questo nuovo modello è certamente la T-Top, ed oggi la proveremo insieme, in anteprima mondiale.
Si entra in pozzetto salendo un gradino dalla grande plancia di poppa. A sinistra troviamo subito un prendisole di generose dimensioni che, tramite uno schienale ribaltabile, diventa anche il divano poppiero della dinette a U con tavolo centrale, a cui è contrapposto un mobile bar in grado di contenere tutto ciò che serve per una giornata in mare.
Tutta quest’area è sovrastata dal grande tetto scorrevole a tutto baglio che, da aperto regola efficacemente gli afflussi d’aria in navigazione e, da chiuso, ombreggia l’open space esterno.
Si accede infine a prua tramite due passavanti simmetrici che, altra nota positiva, sono ben più larghi della media e consentono un passaggio molto sicuro verso l’enorme prendisole che ci aspetta.
Ma è scendendo sottocoperta che, letteralmente, rimaniamo a bocca aperta. Lo spazio che ci accoglie è enorme, sembra di essere a bordo di un 40 piedi.
A dritta una seconda dinette a L dotata di tavolo centrale abbattibile che, volendo, può anche diventare un altro posto letto. A seguire una cucina dotata di pensili che, sfruttando la paratia di prua, si sviluppa su un estensione semplicemente impensabile per barche di questa dimensione, in grado di ospitare facilmente le provviste sufficienti a crociere di medio raggio.
Seduto comodamente nella poltrona di comando, innesto la marcia e do gas. La visibilità tutto intorno è davvero ottima ed è molto facile manovrare, anche in spazi ristretti.
Usciti dal porto diamo gas e la Sessa C3X entra in planata rapidamente, già a 12 nodi esce dall’acqua, stacca la scia e si distende naturalmente. Questa caratteristica consente inoltre di trovare una serie di “basse velocità di crociera” che si riveleranno importanti per le navigazioni con mare formato o, più semplicemente, per navigare senza fretta gustandosi i panorami.
Ma la Sessa C3X può dare molto di più, è un open e, nonostante la ricchezza e la dimensione degli interni, deve essere in grado di regalare anche sensazioni sportive per cui, bando agli indugi e diamo fondo alle manette.
La barca accelera senza sforzo apparente fino a 35/36 nodi e poi, trimmando un po’ i motori, accelera ancora, fino a sfiorare i 40 nodi di velocità, non male per un open come questo che, peraltro, stiamo provando a pieno carico.
Riduco la velocità fino a 20 nodi circa e poi viro con decisione, la barca s’inclina e l’adrenalina sale mentre la carena fa il suo lavoro tenendo saldamente la Sessa C3X nella sua traiettoria. Controviro fino ad incontrare le nostre stesse onde che la barca attraversa senza impattare.
Poi mi rimetto in rotta rettilinea, a circa 30 nodi e mi godo il comfort.
Naviga davvero bene questa nuova Sessa C3X.
RPM | Speed in Kn | lt/h | Lt/Nm | Autonomia in miglia marine |
600 | 1,7 | 5,3 | 3,1 | 241 |
1.000 | 3,7 | 10,2 | 2,8 | 272 |
1.500 | 6,1 | 14,4 | 2,4 | 318 |
2.000 | 7,6 | 22,1 | 2,9 | 258 |
2.500 | 9,1 | 36,0 | 4,0 | 190 |
3.000 | 11,5 | 49,9 | 4,3 | 173 |
3.500 | 15,5 | 59,4 | 3,8 | 196 |
4.000 | 19,8 | 75,7 | 3,8 | 196 |
4.500 | 27,0 | 105,0 | 3,9 | 193 |
5.000 | 32,1 | 126,7 | 3,9 | 190 |
5.500 | 35,6 | 144,4 | 4,1 | 185 |
6.000 | 39,4 | 189,9 | 4,8 | 156 |
Lunghezza f.t | 11,19 m |
Lunghezza omologazione | 9,93 m |
Larghezza f.t. | 3,45 m |
Portata persone max | 12 |
Posti letto | 4 |
Carburante | 750 l |
Potenza massima | 700 hp |
Categoria CE | B |
Design & Project | Sessa International |
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