Nello stretto di Privlaka il transito è da brividi

L’angusto canale di Privlaka, in Croazia, mette a dura prova la concentrazione dei diportisti

Mani ben salde al timone, concentrazione massima e parabordi ben in vista. Solo così è possibile uscire indenni dallo stretto di Privlaka, che dire stretto è un eufemismo.

Questo angusto canale che taglia in due l’omonimo istmo sull’isola di Lussino, in Croazia, è spesso soggetto a mare mosso e forti correnti marine che rendono assai complesso e pericoloso il transito delle barche. Mettiamoci anche le raffiche di bora, che nell’arcipelago del Quarnero sono molto frequenti, ed è facile intuire come attraversare questo breve ma intenso condotto, le cui sponde sono coperte di cemento, non sia esattamente un gioco da ragazzi.

privlaka gommoneNel video che abbiamo scovato per voi su YouTube, si vede una serie di diportisti che si avventurano nello stretto mentre i turisti, assiepati sui bordi del canale, ne osservano con attenzione e curiosità il delicatissimo passaggio, quasi facendo il tifo per i loro “eroi” affinché le rispettive imbarcazioni superino la prova senza andare a sbattere contro le pareti artificiali.

Il primo a farcela, anche piuttosto agevolmente, è un gommone di 9-10 metri che passa dal Quarnero alla baia di Lussinpiccolo con grande disinvoltura e a una velocità nemmeno troppo contenuta.

Se la cava con successo pure la barca a vela che segue subito dopo, tradita sì dal rollio ma non abbastanza per sbandare rovinosamente: lo skipper è abile a tenere sulla rotta persino il tender, i cui tubolari restano immacolati. Il pubblico apprezza l’ottima perfomance e lo omaggia con un meritato applauso.

privlaka barca a vela e tenderNon all’altezza dei primi due, invece, è l’armatore dell’ultima barca a vela ripresa nel filmato: non ha ancora imboccato il canale, che l’imbarcazione, complice un improvviso innalzamento del vento, rischia subito di finire contro il molo.

Pericolo scampato? No, perché, virando in maniera troppo decisa a sinistra, l’imbarcazione va a sbattere contro il cemento, ma a salvarla da quello che poteva essere un grave danno alla murata mancina ci pensano i parabordi.

Parabordi che risultano provvidenziali qualche secondo dopo, quando la barca sbanda dalla parte opposta, mettendo a serio rischio lo specchio di poppa dalla parte di dritta.

Lo skipper, però, è bravo a controvirare prontamente, stavolta in modo più delicato e, tornando in carreggiata, varca il budello con una sufficienza piena e la barca intonsa.

Insomma, se la prossima estate trascorrete le vacanze in Croazia e andrete nella bella città di Lussinpiccolo passando per il minuscolo e insidioso canale di Privlaka, riguardatevi bene questo video “dimostrativo”. Scene che tengono tutti con il fiato sospeso e gli occhi spalancati. Soprattutto chi è al timone…

Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Lascia un commento

Devi essere loggato per inserire un commento.

Categorie

REGISTRATI

[forminator_form id="7943"]

Hai bisogno di vendere la tua barca? Sei nel posto giusto! Tuttobarche.it è infatti il più grande portale online sulla nautica da diporto e in questa sezione ti sarà possibile scrivere gratuitamente il tuo annuncio se vuoi vendere la tua imbarcazione. Aggiungere un nuovo messaggio di vendita è molto semplice e intuitivo così come trovare una barca che interessa acquistare, ma per rendere ancora più appetibile il tuo annuncio, vogliamo darti alcune indicazioni generiche ma importanti che se vorrai potrai seguire.

Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale Tuttobarche.it apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

Norme Redazionali

VUOI DISCONNETTERTI DAL TUO ACCOUNT?