Valvole per scarichi e prese a mare Guidi: sette anni di test, ecco i risultati.

Sette anni di test per le valvole per scarichi e prese a mare di Guidi. 

Sette anni di test sono tanti, specialmente se pensate che la nostra barca laboratorio sta in acqua tutto l’anno, naviga mediamente più di 1.000 miglia a stagione e viene alata solamente per le operazioni di manutenzione e per far carena.

Un test di assoluto rilievo quindi che, come potete vedere dall’articolo dell’epoca, era stato documentato anche da un primo controllo a due mesi dall’inizio della prova: LINK all’articolo del maggio 2017

Come sono fatte le valvole per scarichi e prese a mare di Guidi

Queste valvole per scarichi e prese a mare sono azionate tramite un meccanismo di rotazione a vite che, movimentato tramite la testa girevole, fa muovere una saracinesca che va cosi a chiudere o ad aprire la valvola stessa. L’assenza della classica leva e la mancanza di attrito nel movimento di apertura e chiusura delle valvole, fa si che si realizzino due vantaggi: la presa a mare può esser installata ovunque (gli ingombri sono inferiori) e sopratutto, quando azionata, non esercita trazioni pericolose sulla vetroresina dello scafo.

Altro grande vantaggio che deriva dall’adozione di queste valvole per scarichi e prese a mare è che sono azionabili da chiunque, il meccanismo di rotazione le rende estremamente morbide da azionare e, dulcis in fundo, la finestra posizionata sulla testa della valvola che indica se la valvola è aperta o chiusa, scongiura qualsiasi pericoloso equivoco.

In queste valvole per scarichi e prese a mare, le superfici metalliche interne in bronzo sono state trattate per evitare la formazione di incrostazioni e per impedire quindi anche il blocco. Un pistoncino di sicurezza posto sulla manopola di ogni valvola ne permette il blocco in chiusura o in apertura per prevenirne la movimentazione accidentale.

Le valvole Guidi installate sulla nostre imbarcazione sono di due tipi:

1. Alex, una valvola antiblocco a via dritta con due manicotti contrapposti e un otturattore a 90 gradi.  Un brevetto esclusivo dell’azienda produttrice
2. Antiblocco 2210, una valvola dotata di  via interna dritta che permette il passaggio del 100% dei liquidi, dotata internamente, di un sistema di  prevenzione delle incrostazioni che ne impedisce il blocco. Dotata anche di fermo di sicurezza

Test in mare: come va oggi, dopo sette anni di utilizzo?

Il test è positivo, presenta dati decisamente superiori alla resa delle valvole tradizionali, con le valvole per scarichi e prese a mare di Guidi non abbiamo mai riscontrato alcun tipo di problema. Le abbiamo usate per i carichi e gli scarichi del nostro Daydreamer, aprendole e chiudendole in continuazione e soprattutto, sfruttando i periodi di fermo della barca laboratorio, ne abbiamo apprezzato il funzionamento anche dopo mesi di inattività, vero banco di prova e contemporaneamente tallone d’Achille delle valvole tradizionali. La nostra barca peraltro è un linea d’asse di vecchia generazione per cui la sua sentina è purtroppo molto spesso bagnata e, come vedete dalla foto che segue, il confronto tra valvole realizzate in materiali tradizionali e quelli di Guidi, è decisamente impari.

Passati sette anni non possiamo che confermarlo, tutte le valvole Alex ed Antiblocco che abbiamo installato, sono in ottimo stato di conservazione. Sulla loro superficie si nota, solo in alcuni punti, una naturale e leggera patina verde. Un buon metro di paragone lo abbiamo avuto osservando le comuni valvole di altri marchi che avevamo installato contemporaneamente a quelle in prova.

Ebbene le valvole per scarichi e prese a mare della Guidi, ad ogni uso, sono sempre state morbide e fluide, la rotazione delle teste non ha mai presentato un singolo problema e, cosa molto importante, non abbiamo mai riscontrato segni di otturazione ne abbiamo trovato mai traccia di perdite.

Questi prodotti però hanno caratteristiche così peculiari che ci devono spingere ad effettuare ben altre considerazioni, relative alle differenze con le valvole tradizionali, azionate a leva e cioè, più sinteticamente, perché dovrei acquistare questa tecnologia? Quali sono i vantaggi che apporterebbe alla mia imbarcazione?

Noi, dopo averle usate, abbiamo individuato tre punti importanti in loro favore.

1)  Facilità di installazione : essendo sprovviste di leve di apertura, possono essere montate in angoli angusti, con minimi ingombri.

2) Praticità e facilità d’uso : la testa girevole è demoltiplicata (più giri, carico e pressione minore!) quindi l’azione sulla valvola è sempre morbidissima ed il suo azionamento non presuppone l’utilizzo della forza, anche un bimbo le azionerebbe facilmente. In tutti questi mesi le valvole non hanno mai presentato un accenno di grippaggio, mai!