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Conam Flying Bridge Conam 60 Wide Body

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Picture of Inserzionista: Enrico Gusella

Inserzionista: Enrico Gusella

Data Inserimento 10/11/2020
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CANTIERE

CONAM

MODELLO

Flying bridge Conam 60 WIDE BODY

LUNGHEZZA

21 m

ANNO

2006

HP

820

CAPACITÀ

-

Dati Generali

Categoria

Big boats

Anno immatricolazione

2006

Velocità Max

39 kn

Velocità Crociera

34 kn

Descrizione

SPLENDIDA CONAM Flying Bridge 60 WIDE BODY – Anno 2006 – Tenuta benissimo, motori praticamente nuovi, tessuti interni e tek rifatti nel 2019

Larghezza: 4.30 mt.. Immersione: 1,2 Serb.  Carburante: 3000 lt. Serb. Acqua: 1000 lt.  
Velocità max: 34 nodi Velocità di crociera: 29 nodi
Tipo motore: EB Modello: Man D2848 LE403 – Anno: 2006 Ore moto: 380 Motori nr.: 2 Potenza: 820 hp
Autopilota: GPS: Ecoscandaglio: Plotter: VHF


Descrizione generale:
Scafo blu, pozzetto e fly in teak.
Plancia di poppa in teak, Interni in ciliegio finitura satin e parquet. Gli interni vedono un’ampia cabina armatoriale matrimoniale a prua con bagno privato (vacuum flush) e box doccia.
Due cabine ospiti a centro barca con letti in piano e bagni (vacuum flush) con box doccia. Un ampio salone su due livelli caratterizza la zona giorno che dispone di doppia dinette (quella principale con tavolo telescopico) e cucina separata sottoposta al salone.
Una dinette è trasformabile in letto matrimoniale. Cabina marinaio con bagno autonomo.

Accessori:
Allarme motore, Allarme sentina, allarme incendio Ancora, Angolo barra, Antenna Satellitare TV, Aria condizionata (pompa di calore caldo/freddo) autonoma per ogni ambiente con doppia pompa e doppia batteria di raffreddamento, Asciugatrice (lavasciuga Rex 4kg), Doppia Autoclave, 8 Batterie servizi e 4 batterie motori e 1 batteria generatore (da 185 A), Bimini, Boiler, Due Caricabatterie da 40 e 100 ampere, Clima reversibile, Cucina, Cuscineria completa, Cuscineria di poppa, Cuscineria di prua, Cuscineria fly, Cuscineria Pozzetto, Decoder satellite, Digitale Terrestre,  Doccia esterna, Doppia timoneria, DVD, Elica di poppa – sterntruster (Vetus), Elica di prua – bowtruster (Vetus), Faro orientabile, Flap elettrici, 2 Frigoriferi di cui uno con frezzer, GPS (Navionics 12″), Impianto acque nere, Impianto TV, Inverter, forno normale e Microonde, Passerella (idraulica a scomparsa), Piastra in vetroceramica (Smeg 4 piastre), Pilota automatico (Furuno navpilot), Play Station (cd/mp3 player in tutti gli ambienti), Prese interne 12v, Prese interne 220v, Radar (Furuno Navnet VX2), Radio VHF (Furuno), Riscaldamento, Salpa Ancore Elettrico, Stereo, Tender (Suzuki 3 m + suzuki 15cv 4T), 4 TV (22″ in salone + 17″ nelle cabine (tre)), 2 Winch tonneggio di poppa e uno di prua. Eliche di rispetto a bordo. Generatore 220 12 KW.

Scheda Imbarcazione

Equipaggiamenti Idraulici

Boiler

1

Impianto Elettrico

Carica Bat.

1

Gen.220

1

Inverter

1

Aria condizionata

1

Combustibili & Motori

Motore

EB Modello: Man D2848 LE403

HP

820

Ore motore

380

Descrizione Interni

Interni in ciliegio finitura satin e parquet. Gli interni vedono un’ampia cabina armatoriale matrimoniale a prua con bagno privato (vacuum flush) e box doccia. Due cabine ospiti a centro barca con letti in piano e bagni (vacuum flush) con box doccia. Un ampio salone su due livelli caratterizza la zona giorno che dispone di doppia dinette (quella principale con tavolo telescopico) e cucina separata sottoposta al salone. Una dinette è trasformabile in letto matrimoniale. Cabina marinaio con bagno autonomo.

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CANTIERE

CONAM

MODELLO

Flying bridge Conam 60 WIDE BODY

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Yacht Digest è una rivista del gruppo editoriale 

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Hai bisogno di vendere la tua barca? Sei nel posto giusto! yachtdigest.com è infatti il più grande portale online sulla nautica da diporto e in questa sezione ti sarà possibile scrivere gratuitamente il tuo annuncio se vuoi vendere la tua imbarcazione. Aggiungere un nuovo messaggio di vendita è molto semplice e intuitivo così come trovare una barca che interessa acquistare, ma per rendere ancora più appetibile il tuo annuncio, vogliamo darti alcune indicazioni generiche ma importanti che se vorrai potrai seguire.

Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio, descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione, quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario: aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali, sulle sue qualità reali: nel portale yachtdigest.com apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo. A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

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Come posso riconoscere un falso acquirente

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Casi di truffa (esempi)

  • Imprese “fittizie”
  • Phishing / pescare la password dell’utente
  • Truffa dell’assegno / pagamento di cambio valuta fraudolento
  • truffa “Rip-Deal” / operazione di cambio fraudolenta

Imprese fittizie

Controllare sempre la vera esistenza dell’impresa, anche tramite i canali preposti, (controllo della P.IVA, controllo tramite la CCIAA, ed eventuale controllo dei bilanci).

Massima precauzione: l’esistenza dell’intera impresa probabilmente è solo virtuale. Siti Internet apparentemente professionali sono facili da creare e da cancellare.

Phishing mail

Ricevi una email da un mittente falso Yacht Digest. Di solito segue l’invito di mandare i tuoi dati utente.

Qui si tratta d’impostori in azione. Rendendo pubblici i dati, un terzo può accedere al tuo conto e attivare dei tentativi di truffa tramite l’accesso.

Yacht Digest non ti inviterà mai a dichiarare i tuoi dati di accesso. Nel caso di dubbio tu sei pregato di contattare il team del info@yachtdigest.com

Truffa dell’assegno / pagamento di cambio valuta fraudolento

Tu metti una barca in vendita. Rispondendo all’inserzione ti contatta un compratore dall’estero. Il compratore vorrebbe acquistare il l’imbarcazione senza averne preso visione.

Tu dopo ottieni un assegno che supera il prezzo d’acquisto. Il cliente si scusa di aver emesso per sbaglio un assegno troppo alto e ti prega di spedire l’eccedenza tramite Western Union.

Quando l’assegno viene riscosso in banca in un primo tempo la somma viene accreditata. Dopo la verifica della banca che richiede molto tempo l’assegno viene stornato, non essendo coperto. Nel frattempo tu ha rimborsato l’eccedenza o dovresti eseguire questa transazione tramite Western Union o istituti simili.

Nel momento in cui il pagamento è stato effettuato è irrevocabilmente andato perduto.

Truffa “Rip-Deal” / operazione di cambio fraudolenta

Il Rip-Deal è un affare di cambio valuta di provenienza illecita. L’impostore utilizza stratagemmi diversi, tutti con la meta di ingannare la vittima economicamente.

In questo modo si sviluppa un “Rip-Deal”.

Spesso l’attenzione degli impostori viene destata da inserzioni (per esempio inserzioni di barche). Di solito il truffatore contatta la potenziale vittima.

Dopo la prima presa di contatto viene organizzato un incontro – di solito all’estero. Durante l’incontro l’impostore si allontana dall’argomento e parla del cambio valuta o della transazione in contanti.

Alla vittima vengono offerti degli Euro e/o degli dollari statunitensi in cambio di franchi svizzeri o viceversa. A volte l’impostore finge che si tratti di denaro riciclato per giustificare la necessità dell’operazione di cambio svolta di nascosto.

Riguardante la consegna non c’è limite alla fantasia del truffatore.

  • Denaro falso o fac-simile invece di denaro vero.
  • Scambiare una valigetta ventiquattrore vuota.
  • Mazzi di banconote false sistemate, mettendo in cima ad ogni mazzetta una sola bancanota autentica.
  • Banconote colorate cosiddette “lavabili a secco”.

Caratteristiche

L’operazione di cambio fraudolenta è riconoscibile quando:

  • L’ipotetico interessato richiede da Lei come venditore il pagamento della tassa di mediazione e della percentuale in contanti.
  • L’operazione totale deve essere svolta in contanti.
  • Le vengono suggeriti dei vantaggi futuri sproporzionati.
  • Il punto d’incontro per la consegna è fissato all’estero (Nord Italia, Francia, Spagna, Turchia o Benelux).
  • Punto d’incontro.
  • L’ipotetico interessato La vuole incontrare in un luogo pubblico.
  • Il punto d’incontro e il termine fissato vengono cambiati in breve tempo.
  • L’ipotetico interessato accetta il prezzo per l’oggetto indicato sulla tua inserzione senza verifica e/o senza ispezione.
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