Il VMV 63 invece é tutto un altro paio di maniche. Rimangono i concetti di marinità, sicurezza, facilità di conduzione ma, avendo totale libertà, Malingri ha impostato una barca come se fosse per lui e la sua famiglia. Scafi ancora più fini, tanto volume a prua, abitabilità da catamarano da crociera senza compromessi sopra la waterline, questo grazie ad un “redan” che allarga la barca nella parte vivibile.

Il VMV 63 non ha nulla da invidiare alle barche che in questo momento fanno sognare tutti, anzi è un bel passo in avanti che introduce molte innovazioni essendo il progetto un 2020 e Vittorio i competitor li ha studiati da vicino per batterli. Malingri è sempre Malingri, non si accontenta mai: vuole andare forte… Ma ha un sacco di figli, conosce bene le esigenze di ogni famiglia e, anche se da fuori non si direbbe, ama come pochi il lusso e la comodità.

“Quando spendi per una barca vuoi tutto, ne vorresti due o tre ma non puoi. Io voglio misurarmi con Gunboat e HH nei gran premi dedicati ai multiscafi da crociera, nelle lunghe mediterranee e oceaniche, durante gli eventi caraibici e avere una barca capace di caricare provviste, ricambi e tutto quello che una famiglia o un gruppo di amici vuole portarsi in vacanza. Vivo a bordo parecchi mesi l’anno e la mia famiglia, come tutte, vuole una barca comodissima. Lele e Nico hanno preso la loro strada, a me sono rimaste compagna e 3 ragazze con le loro esigenze di comfort, spazio e stivaggio e… Un sacco di fidanzati che le girano attorno a cui non dico di avere i winch elettrici, cosi li vedo “schiattare” in manovra. Il tutto deve però costare il giusto, offrire il massimo e richiedere minima manutenzione e riparazioni. Credo sia un problema di quasi la totalità delle famiglie che vanno in mare. In più mi piacciono le cose belle che durano nel tempo, non le cose appariscenti che restano di moda per poco e poi sono orribili per sempre“

Il risultato è un 63′ che può essere allestito come barca comoda, lussuosa, tranquilla e irribaltabile, dal costo appena superiore alle barche di serie migliori. Oppure nella sua versione Race una “bestia” potentissima e lussuosa, capace di togliere la coppa all’armatore di uno dei due modelli concorrenti.

La possibilità di customizzazione è totale, cosi come la posizione delle timonerie che possono essere classiche a paratia in pozzetto, sugli scafi a poppa o, e qui Malingri scuote parecchio la testa, interne a prua della tuga con pozzetto a base d’albero.

“Non  faccio barche per teorici o amanti del finto design, ma per marinai e facoltosi uomini di affari con la testa sulle spalle e il cervello che funziona. Voglio proprio vedere quello che apre la porta sopravento, su una barca da 3/4 milioni,  innondando un lussuosimo quadrato di arie a acqua. Alla fine fai il giro da fuori, che è ben più lungo e scomodo che dalle solite timonerie, e poi sei già vestito“.

Le innovazioni introdotte da VMV Yacht Design non si contano, il tettuccio è scorrevole in stile IMOCA per la parte posteriore del pozzetto, rende ottima la visibilità sulle vele e veloce il movimento dell’equipaggio in regolazione e in manovra. Anche il tavolo e relative sedute sono scorrevoli e si spostano dal pozzetto al salone e viceversa. Il tavolo è possibile sbarcarlo con un click, assieme all’isola della cucina ed altri mobili modulari come bar, BBQ ed entertainment.

Gli ospiti hanno la parte anteriore protetta del pozzetto con ulteriori protezioni laterali scorrevoli a scomparsa e vari divani prendisole ai lati e a poppa, potendo sempre disporre della dinette al chiuso.
In dinette, il VMV 63, è una barca che ha cucina, per cui frigoriferi, carteggio, batterie, stivaggio a prua del salone, tutti nel centro longitudinale e vi è estrema facilità di movimento da e per il pozzetto da entrambi gli scafi.

Ci sono varie possibilità di layout degli scafi, complessivamente a due cabine, e un bagno per le versioni che vogliono cabine spaziose e una barca leggera, mentre a due cabine e due bagni per scafo e con cabina marinaio per chi volesse più posti in crociera. I letti matrimoniali si possono scegliere, in ogni cabina, longitudinali o di traverso, o si può optare per due cuccette singole, affiancate o a castello. Internamente,VMV Yacht Design, ha deciso di sviluppare una grande altezza perché la statura media è sempre più alta, specialmente nei paesi anglosassoni o nord europei che sono i principali acquirenti di questo tipo di imbarcazioni.

Per questi ed altri progetti, VMV Yacht Design, sta cercando chi li voglia commercializzare e costruire, ma anche armatori per costruzioni uniche. VMV YD ha molte soluzioni per tutte le tasche e più di un cantiere di fiducia dove realizzarle. Il project managing è naturalmente dello stesso Malingri ed è un’occasione unica nell’offerta italiana.

“Invece di un nuovo Vendèe o un’altra avventura di navigazione, dove ho avuto già tante soddisfazioni e gioie” prosegue Vittorio “nei prossimi anni ho scelto di confrontarmi con la mia vecchia passione: la progettazione e la costruzione di “buone barche” innovative, furbe e pratiche. Sono rientrato in Italia dopo 42 anni di navigazioni, progettazioni, regate, scuola vela, charter ed esplorazioni, dopo aver disegnato e costruito oltre 130 barche e aver bevuto rhum in parecchi dei peggiori bar del mondo.

Ho subito coinvolto Marco, con cui ho già progettato nel corso degli anni e che nel frattempo si è affermato nel tessuto nautico locale creando molte cose importanti di valore e gusto. Credo che siamo la giusta coppia e ci completiamo a vicenda con le nostre esperienze e competenze, e con cui condivido un vera amicizia a prova di tutto“.

Vittorio e Marco non si fermeranno a dei cat performanti, passeranno a disegnare nuovi monoscafi e multiscafi anche a motore, sempre adatti al mare e a lunghe navigazioni comode, con carene a basso impatto e rispettose dell’ambiente.

Prossimamente in arrivo c’è però un Long range cruiser, a detta di Vittorio:“un qualcosa di quasi mai visto che prenderà moltissimo piede per la sua economicità di acquisto ed esercizio, per la sua marinità e la capacità di navigare ovunque nel mondo o andare in vacanza anche senza essere un vero lupo di mare.” Ma questo è un po’ un segreto, se volete sapere cos’è dovete andarli a trovare nello studio VMV YD a Senigallia.