I cruiser racer, quelle belle barche veloci, che vanno “a vela” e non “con le vele”, pensate sia per la crociera sia per la regata ce le stavamo quasi dimenticando. Negli anni peggiori della crisi erano un po’ sparite dalla circolazione. E ora finalmente stanno ritornando.
A Cannes abbiamo toccato con mano il nuovo X4 di X-Yachts, che ora debutterà anche al Salone Nautico di Genova (dal 20 al 25 settembre). Dopo gli Xc (per la crociera) e gli Xp e Xr (per la regata), X-Yacht torna con un suo cavallo di battaglia – un 12 metri – nel mondo crociera-regata.
È una barca all round, “ha una grande stabilità – dichiarano dal cantiere – è potente e con un piano velico semplice da gestire, la barca ideale per navigare in pieno comfort tra le onde”.
Lo scafo è costruito in infusione con resina epossidica ed è irrigidito dalla griglia che ha reso famosi gli X-Yachts. Non sposa, come fanno molte altre barche moderne, la teoria di affidare la stabilità alla forma dello scafo, ma preferisce quella più tradizionale che punta su stabilità di peso – con un alto rapporto tra zavorra/dislocamento di oltre il 42% – e sulla riduzione al minimo possibile di superficie bagnata e trascinamento.
Varie le possibilità di scelta per l’attrezzatura di coperta, chiglia e rig: tre i pescaggi (2,20 m è quello standard, in alternativa a 1,85 m e a 2,50), le colonnine del timone possono avere o meno tientibene e/o consolle per il plotter, la prua è prevista con musone per l’ancora o con delfiniera in carbonio (con o senza alloggiamento per l’ancora), il tavolo in pozzetto può essere fisso o smontabile, la spiaggetta bagno può esserci o meno. Albero e boma nella versione standard sono in alluminio, optional il carbonio.
All’interno si percepisce un tocco “femminile”, una attenzione particolare al design e al comfort. In bagno i lavandini sono a coppa e in ceramica, gli specchi grandi, la cucina a L è molto ampia e con la possibilità di avere il frigo verticale. Decisamente spaziosa la cabina di prua, più piccole, invece, le due matrimoniali a poppa. I bagni possono essere uno o due ed è in arrivo anche il layout a due cabine. Potrà non piacere a tutti il bagno degli ospiti passante, anche se va sottolineato che la porta ha una doppia possibilità di chiusura: tra locale servizi e dinette e tra zona lavabo e zona doccia/wc.
Lunghezza scafo | 12,5 m |
Lunghezza al gall. | 11,31 |
Larghezza | 3,95 m |
Dislocamento | 8.850 kg |
Zavorra | 3.800 kg |
Pescaggio | 2,20 m (1,85, 2,50) |
Motore | 45 cv |
Serb. carburante | 200 lt |
Serb. acqua | 340 lt |
Sup. randa | 54 mq |
Sup. fiocco (106%) | 43 m |
Lo storico cantiere nautico britannico Sunseeker passa in mani lussemburghesi. Il fondo di investimento Faro…
Quick Group si conferma leader mondiale nel settore delle attrezzature per imbarcazioni. Sono ben tre…
Barche in Vendita si arricchisce di nuove funzioniYacht Digest, la testata del gruppo The International…
Farr Yacht Design è lo studio di progettazione di barche a vela più stimato al…
Ubi Maior Italia si presenta al Metstrade di Amsterdam con la sua linea di accessori…
Mille Miglia in Tirreno è un docufilm che descrive l'enorme quantità di bellezza che caratterizza questo…